Proefschrift
Duurzaam bestuur in de luchtvaart - veranderende wind in de rug: van aandeelhouders naar belanghebbenden?
Op 27 mei 2026 verdedigde Niall Buissing het proefschrift 'Duurzaam bestuur in de luchtvaart - veranderende wind in de rug: van aandeelhouders naar belanghebbenden?' Het promotieonderzoek is begeleid door Pablo Mendes de Leon en Robert Heinsch.
- Auteur
- Niall Buissing
- Datum
- 27 mei 2026
- Links
- Duurzaam bestuur in de luchtvaart - veranderende wind in de rug: van aandeelhouders naar belanghebbenden?
De luchtvaart in Europa staat onder toenemende druk: hoe kan de sector blijven zorgen voor verbindingen, economische en strategische belangen dienen en internationaal concurrerend blijven, terwijl de impact op klimaat en leefomgeving wordt verminderd? Dit proefschrift, bestaande uit zes peer-reviewed artikelen, benadert dit vraagstuk vanuit het perspectief van governance: wie bepaalt de koers, binnen welke kaders en welke factoren en partijen beïnvloeden die besluitvorming?
Het onderzoek combineert juridische analyse met inzichten uit beleid en praktijk. Het uitgangspunt is de relatie tussen luchtvaartmaatschappijen en staten en hoe regels inzake nationaliteit blijven bepalen wie de controle over luchtvaartmaatschappijen mag bezitten en daarmee, via internationale afspraken tussen staten, toegang tot hun markt krijgt. Hoewel deze nationaliteitsbeperkingen en aandeelhoudersstructuren soms ter discussie worden gesteld, functioneren zij direct en indirect als instrumenten om strategische afhankelijkheden te voorkomen en economische en strategische belangen te beschermen.
Vervolgens laat het onderzoek zien hoe duurzaamheidsdoelstellingen, via emissie- en geluidsregulering, governance beïnvloeden en herpositioneren. Dit wordt geïllustreerd aan de hand van Europese emissiemaatregelen en de toepassing van de Balanced Approach voor vliegtuiggeluid in Nederland. Deze voorbeelden laten zien hoe regelgeving, maatschappelijke druk en rechtszaken governance in de luchtvaartsector opnieuw vormgeven.
Het proefschrift concludeert dat luchtvaartgovernance zich ontwikkelt van een aandeelhoudersgericht model naar een breder model waarin belanghebbenden een grotere rol spelen. Besluitvorming vindt niet langer uitsluitend plaats binnen bedrijven, maar wordt steeds vaker gevormd in juridische, politieke en internationale arena’s. Daarmee biedt het onderzoek concrete inzichten en handvatten voor een meer strategische, duurzame en toekomstbestendige inrichting van de luchtvaart.